よくあるご質問 - 運輸のミカタ｜運輸のミカタ｜埼玉県の行政書士が運送業許可を徹底サポート！役員法令試験や巡回指導対策もお任せください。

よくあるご質問 - 運輸のミカタ

相談料はおいくらですか？

初回相談1時間まで無料、以降1時間5,500円です。大抵のお客様のお悩みは1時間もあれば解決するか方向性が見えて参りますが、事前にご相談内容を整理してからお問い合わせいただけるとスムーズです。

やること多すぎて、わからないことがわからないんだけど、、、

ご安心ください。初回相談時に、ひとつずつ丁寧にご説明いたします。お客様の置かれた現状と、「こうしたい」というご希望をお話しいただければ、お客様にとっての最善をご提案いたします。

初回相談はどこで受けられますか？

ご希望の場所（御社事務所やご自宅）までお伺いいたします（埼玉県内は無料。県外の方は要相談）。第三者の出入りがあるカフェや喫茶店はお断りしております。弊社まで足をお運びいただく方もおりますので、お気軽にお越しください。

オンライン相談も可能ですか？

もちろん可能です。ご希望のシステムツールをご教示ください。

自分で申請しようと思って頑張ってみたけど断念した。途中まで作った申請書があるから安くならないか？

申し訳ございませんが、ご要望にはお応えいたしかねます。しかし、官公署で取得する書類等を活用できる場合は、取得実費分等が一部減額できる場合もございますので、お手元にある資料はすべてご提示ください。

新規許可申請は他の行政書士がすでにやってくれた。役員法令試験対策だけ頼むことは可能か？

もちろん可能です。許可申請ができても試験対策までカバーできる行政書士は稀ですので安心してご連絡ください。試験対策セミナーを受講したからといって切り替えないといけないわけではございません。お客様が試験に合格することだけを考えてサポートいたしますので、やる気と受講料だけ持ってご連絡ください！

営業所車庫にする良い物件が見つかったから認可申請を頼みたい。前の借主も運送業者だったらしいから簡単でしょう。すぐ使いたいし先に契約済ませてきます。初回面談時に契約書を持っていけばいいですか？

ちょっと待ってください！！契約するのはちょっと待ってください。運送業法は頻繁に改正されていて、要件がどんどん厳しくなっています。昔はよくても今は認可が取れない物件かもしれません。事前調査をいたしますので、契約はその調査結果を待ってからにしてください。

昨日監査が入った。恥ずかしながら行政処分を受けることになりそう。処分は甘んじて受けるが、どうにか軽くできないか？

心中お察しいたします。昨日の監査での指摘事項を変えることはできませんが、処分が下るまでまだ時間があります。できることがあるかもしれませんのですぐ伺います。まずは現状をヒアリングしますので、絶対に包み隠さずすべてお話しください。すこしでもダメージを減らせるよう最善を尽くします。

【インボイス】当社は適格請求書発行事業者です

インボイス制度が令和5年10月1日より開始となります

当社は事前申請期間に登録を済ませましたので、制度開始日より適格請求書（通称：インボイス）を発行することが可能です。

登録番号は【T4-0300-0501-7727】です。

適格請求書（通称：インボイス）で受け取らないと、仕入税額控除ができません。

仕入税額控除を従来通りに受けるためには、先方（外注先や仕入先等）から適格請求書（インボイス）でもらう必要があります。

「請求書」というフレーズが入っているため勘違いしやすいですが、書面としては請求書に限らず、納品書や領収書、レシートでもOKです。

決まった様式は無いため、必要事項が記載された書面であればすべて適格請求書（インボイス）に該当します。

ただし、適格請求書（インボイス）を発行できるのは登録事業者に限られるため、免税事業者等の未登録事業者からの仕入れ（免税事業者等への依頼）では、仕入税額控除ができなくなります（経過措置や少額特例あり）。

そのため、原則課税事業者は、取引先が適格事業者かどうか、受け取った請求書等が適格請求書（インボイス）かどうかをチェックしていく必要があり、場合によっては修正依頼が必要となってきます。

詳細は国税庁や公正取引委員会のホームページや手引き、Q&Aをご参照ください。

インボイス制度の概要（国税庁HP）

インボイス特設サイト

少額特例の概要（国税庁HP）

免税事業者及びその取引先のインボイス制度への対応に関するQ&A（公正取引委員会HP）

当社は適格請求書発行事業者ですので、当社への外注費は仕入税額控除が受けられます。

当社は登録事業者のため、令和5年10月1日以降は適格請求書（インボイス）を発行いたします。

ですので、事業者の皆様は安心してご相談・ご依頼頂けますと幸いです。

まずはお気軽にお問合せください！

平日
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シリーズ【運行管理】点呼の実施及びその記録、保存は適正か

点呼の実施及びその記録、保存は適正か

運送事業を行う上で絶対に避けて通れない業務のひとつが「点呼」。
ここでは、点呼のやり方、タイミング、記録の付け方などの基本をおさえましょう。

点呼の大前提

点呼は、運行管理者等が必ず対面で行うこととされています。
（泊り運行など運行上やむを得ず対面で実施できない場合を除く）

点呼の基本は【対面】

近年、ドライバーの労働時間の長期化問題に関する対応とＩＴ化、デジタル化の時代の潮流を受け、『対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法』というものが複数制定されました（ＩＴ点呼等）。これらは対面で行ったに関しては別の記事で詳しく解説しておりますのでそちらをご参照ください。（準備中）

参考：貨物自動車運送事業輸送安全規則
第７条　貨物自動車運送事業者は、事業用自動車の運行の業務に従事しようとする運転者等に対して対面により、又は対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法（運行上やむを得ない場合は電話その他の方法。次項において同じ。）により点呼を行い、次の各号に掲げる事項について報告を求め、及び確認を行い、並びに事業用自動車の運行の安全を確保するために必要な指示を与えなければならない。
　一　運転者に対しては、酒気帯びの有無
　二　運転者に対しては、疾病、疲労、睡眠不足その他の理由により安全な運転をすることができないおそれの有無
　三　道路運送車両法第四十七条の二第一項及び第二項の規定による点検の実施又はその確認
　四　特定自動運行保安員に対しては、特定自動運行事業用自動車による運送を行うために必要な自動運行装置（道路運送車両法第四十一条第一項第二十号に規定する自動運行装置をいう。）の設定の状況に関する確認
２　貨物自動車運送事業者は、事業用自動車の運行の業務を終了した運転者等に対して対面により、又は対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法により点呼を行い、当該業務に係る事業用自動車、道路及び運行の状況について報告を求め、かつ、運転者に対しては酒気帯びの有無について確認を行わなければならない。この場合において、当該運転者等が他の運転者等と交替した場合にあっては、当該運転者等が交替した運転者等に対して行った第三条の二第四項第四号又は第十七条第四号の規定による通告についても報告を求めなければならない。
３　（省略）
４　（省略）
５　（省略）

点呼の種類～タイミング～

点呼はタイミングによって３つに分類される

１．業務前点呼

業務開始前に行う点呼のこと。
具体的には『車両の日常点検　→　点呼　→　運行開始』の流れになるので注意が必要。
泊り運行等で遠隔地での業務開始で無い場合は必ず対面で行うこと。
点呼記録簿への記載事項は以下の通り。

　① 点呼執行者名
　② 運転者等の氏名
　③ 運転者等が従事する運行の業務に係る事業用自動車の自動車登録番号又は識別できる記号、番号等
　④ 点呼日時
　⑤ 点呼方法
　　イ．アルコール検知器の使用の有無
　　ロ．対面でない場合は具体的方法
　⑥ 運転者の酒気帯びの有無
　⑦ 運転者の疾病、疲労、睡眠不足等の状況
　⑧ 日常点検の状況
　⑨ 指示事項
　⑩ その他必要な事項

２．業務後点呼

業務終了時に行う点呼のこと。
泊り運行等で遠隔地での業務終了で無い場合は必ず対面で行うこと。
点呼記録簿への記載事項は以下の通り。

　① 点呼執行者名
　② 運転者等の氏名
　③ 運転者等が従事した運行の業務に係る事業用自動車の自動車登録番号又は識別できる記号、番号等
　④ 点呼日時
　⑤ 点呼方法
　　イ．アルコール検知器の使用の有無
　　ロ．対面でない場合は具体的方法
　⑥ 自動車、道路及び運行の状況
　⑦ 交替運転者等に対する通告
　⑧ 運転者の酒気帯びの有無
　⑨ その他必要な事項

３．中間点呼

２泊３日以上の泊り運行や、分割休息を活用する際など、業務の前後どちらも対面で点呼を行えないときは、その業務の途中でこの中間点呼を行うこととされています。確認事項は「酒気帯びの有無」「疾病、疲労、睡眠不足その他の理由により安全な運転をすることができないおそれの有無」の２点で、これに加えて運行の安全を確保するために必要な指示をすることとされています。

※要注意ポイント！
業務前後いずれかで対面点呼ができないとき（１泊２日運行）に中間点呼が必要だと認識している方がいらっしゃいますが、それは誤りです。中間点呼はやらなくて大丈夫です！
また、１泊２日運行での初日の業務後点呼や２日目の業務前点呼を中間点呼と呼ぶ方がおりますが、これも誤りです。中間点呼はあくまでも業務の途中で行う点呼のことを指します。電話点呼＝中間点呼ではありませんので、こちらもご注意ください。

点呼記録簿への記載事項は以下の通りです。

　① 点呼執行者名
　② 運転者等の氏名
　③ 運転者等が従事している運行の業務に係る事業用自動車の自動車登録番号又は識別できる記号、番号等
　④ 点呼日時
　⑤ 点呼方法
　　イ．アルコール検知器の使用の有無
　　ロ．具体的方法
　⑥ 運転者の酒気帯びの有無
　⑦ 運転者の疾病、疲労、睡眠不足等の状況
　⑧ 指示事項
　⑨ その他必要な事項

参考：貨物自動車運送事業輸送安全規則
第７条
３　貨物自動車運送事業者は、前二項に規定する点呼のいずれも対面により、又は対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法で行うことができない業務を行う運転者等に対し、当該点呼のほかに、当該業務の途中において少なくとも一回対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法（当該方法により点呼を行うことが困難である場合にあっては、電話その他の方法）により点呼を行い、第一項第一号及び第二号に掲げる事項について報告を求め、及び確認を行い、並びに事業用自動車の運行の安全を確保するために必要な指示をしなければならない。

対面点呼の種類

特殊な点呼は大きく分けると４つに分類される

冒頭、『対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法』が複数あると書きました。これが『ＩＴ点呼』『遠隔点呼』『業務後自動点呼』『受委託点呼』です。『受委託点呼』は正確には対面点呼を行っているのですが、ここでは特殊な点呼として列挙しておきます。
（それぞれの詳細は別記事「シリーズ【運行管理の高度化】ＩＴ点呼、遠隔点呼、自動点呼の違い」等をご覧ください）（準備中）